1600W सायलेंट ऑइल-फ्री एअर कंप्रेसर
त्याचे कार्य तत्त्व असे आहे: जेव्हा मोटर कंप्रेसर क्रँकशाफ्टला फिरवायला चालवते तेव्हा कनेक्टिंग रॉडच्या प्रसारणाद्वारे, कोणतेही वंगण न जोडता स्वत: ची वंगण असलेला पिस्टन पुढे मागे सरकतो आणि सिलेंडरच्या आतील भिंतीपासून बनलेला कार्यरत व्हॉल्यूम , सिलेंडर हेड आणि पिस्टनचा वरचा पृष्ठभाग वेळोवेळी बदलत जाईल.जेव्हा पिस्टन कंप्रेसरचा पिस्टन सिलेंडरच्या डोक्यावरून हलू लागतो, तेव्हा सिलेंडरमध्ये कार्यरत व्हॉल्यूम हळूहळू वाढते.यावेळी, गॅस इनलेट पाईपच्या बाजूने इनलेट वाल्वला ढकलतो आणि कार्यरत व्हॉल्यूम जास्तीत जास्त पोहोचेपर्यंत आणि इनलेट वाल्व बंद होईपर्यंत सिलेंडरमध्ये प्रवेश करतो;जेव्हा पिस्टन कंप्रेसरचा पिस्टन उलट दिशेने फिरतो तेव्हा सिलेंडरमध्ये कार्यरत व्हॉल्यूम कमी होते आणि गॅसचा दाब वाढतो.जेव्हा सिलेंडरमधील दाब पोहोचतो आणि एक्झॉस्ट प्रेशरपेक्षा किंचित जास्त असतो, तेव्हा एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह उघडतो आणि पिस्टन मर्यादेच्या स्थितीत जाईपर्यंत आणि एक्झॉस्ट वाल्व बंद होईपर्यंत सिलेंडरमधून गॅस सोडला जातो.जेव्हा पिस्टन कॉम्प्रेसरचा पिस्टन पुन्हा विरुद्ध दिशेने फिरतो तेव्हा वरील प्रक्रिया पुनरावृत्ती होते.म्हणजेच, पिस्टन कॉम्प्रेसरचा क्रँकशाफ्ट एकदा फिरतो, पिस्टन एकदाच परत येतो आणि सिलिंडरमध्ये सेवन, कॉम्प्रेशन आणि एक्झॉस्टची प्रक्रिया क्रमशः लक्षात येते, म्हणजेच एक कार्यरत चक्र पूर्ण होते.सिंगल शाफ्ट आणि दुहेरी सिलिंडरच्या स्ट्रक्चरल डिझाईनमुळे कंप्रेसरचा गॅस प्रवाह एका विशिष्ट रेट केलेल्या गतीने सिंगल सिलिंडरच्या दुप्पट होतो आणि कंपन आणि आवाज नियंत्रणात चांगले नियंत्रित केले जाते.
